Jak wygląda kurs na sternika motorowodnego, czyli: RAZ, DWA I PO KRZYKU!

Jak wygląda kurs na sternika motorowodnego – TEORIA

Od razu na wstępie warto zaznaczyć, że jeśli ktoś zapisze się na kurs na sternika motorowodnego i przyjdzie na zajęcia kompletnie „zielony”, to zwyczajnie rzuca kłody pod nogi sobie, a także instruktorom. Każdy uczestnik kursu powinien dysponować materiałami dydaktycznymi odpowiednio wcześniej (organizator zwykle dba o to), ma więc czas, by w zaciszu domowym przyswoić sobie podstawy niezbędnej wiedzy. Zajęcia teoretyczne w ramach kursu należy traktować jako swoistą powtórkę przed egzaminem. Kurs jest dla tych, którzy CHCĄ go zdać. Nie jest za karę. Dlatego jest tylko kilka godzin teorii, a nie np. cały semestr. W ramach zajęć teoretycznych poznajemy, omawiamy, poruszamy takie tematy, jak:

• budowa jachtów,
• eksploatacja i manewrowanie,
• locja śródlądowa,
• podstawy ratownictwa wodnego,
• podstawy meteorologii,
• podstawy nawigacji,
• ochrona przyrody,
• etykieta jachtowa.

Jak wygląda kurs na sternika motorowodnego – PRAKTYKA

Zajęcia praktyczne są w zasadzie ważniejsze na kursie od teorii. Na samym egzaminie, zarówno teoria, jak i praktyka są równie ważne, ale w trakcie kursu większy nacisk położony jest na praktykę, ponieważ znaczna część kursantów zwyczajnie nie ma prywatnie dostępu do sprzętu pływającego, na którym mogliby poćwiczyć. Dlatego też zajęć praktycznych w ramach kursu jest więcej, niż teoretycznych. W ramach kursów 2-dniowych może to być nawet kilkanaście godzin. Podczas tych zajęć odbywa się szkolenie z zakresu:

• manewry jachtem silnikowym,
• kierowanie załogą,
• prace bosmańskie,
• prace członka załogi.

INSTRUKTORZY I SPRZĘT

Dobry instruktor powinien nie tylko legitymować się uprawnieniami, ale także posiadać FAKTYCZNĄ wiedzę, doświadczenie oraz PASJĘ do tego, by się tą wiedzą i doświadczeniem dzielić ze Szczurami Lądowymi, aby zrobić z nich prawdziwych Wilków Morskich. Dlatego też warto czasem czytać opinie uczestników kursów o danym ośrodku sportów wodnych – jak przebiegają szkolenia z perspektywy kursanta i jakie są relacje kursantów z instruktorami. To jest dosyć istotne, bo jeśli takie relacje są sztywne i niemrawe, to i przygotowanie będzie gorsze. Jeśli chodzi o sprzęt, to do kursów uprawniających do pływania po wodach śródlądowych zwykle używa się niewielkich łodzi motorowych, takich jak np.:

• Stingrey 185 lx
• Darmar 370
• Kontra 400
• Mariusz

EGZAMIN

Egzamin to dla wielu kursantów stres, a podczas stresu potrafią dziać się różne, dziwne rzeczy. Prawda jest taka, że nie ma się czego bać! Egzaminatorzy są zwykle dość wyrozumiali i jeśli widzą, że ktoś popełnił jakiś błąd z czystego zdenerwowania, natomiast widać, że generalnie jest przygotowany, to na ogół pozwalają na powtórkę i naprawienie błędu. Wody śródlądowe – póki co – są wciąż jeszcze obszarem bezpieczniejszym od dróg kołowych, dlatego podejście egzaminatorów jest też nieco łagodniejsze, niż w przypadku egzaminów na prawo jazdy. Podczas egzaminu zdajemy oczywiście część teoretyczną oraz część praktyczną – z pełnego zakresu, który został wymieniony we wcześniejszych akapitach.

Podsumowanie

Kurs na sternika motorowodnego jest stosunkowo krótki, a jego struktura jest jasna i przejrzysta. Składa się z części teoretycznej oraz praktycznej, a kończy się egzaminem, który nie powinien sprawiać trudności dobrze przygotowanym kursantom. Teoria obejmuje podstawowe zagadnienia dotyczące żeglarstwa, bezpieczeństwa na wodzie oraz etykiety, podczas gdy praktyka pozwala na opanowanie niezbędnych manewrów oraz prac bosmańskich. Dzięki wykwalifikowanym instruktorom oraz odpowiedniemu sprzętowi kurs jest idealną opcją dla tych, którzy chcą zyskać uprawnienia do prowadzenia jednostek motorowych po wodach śródlądowych.